ランドクルーザーのスピーカー交換とデッドニングSTEP2
2021.03.29
ランクルさんの入庫です♪
今回のメニューはスピーカーの交換と、デッドニングです。
いつものメニューとはちょっと違いますが、頂いたメニューの中で頑張って良い音作っていきますよ～♪
車室内
ほ～♪
ラグジュアリーですね～♪
さすが国産SUV最高峰！
ヘッドユニットは純正です。
最近はナビやオーディオのオプションもパッケージ化されちゃってまして、例えばアラウンドビューモニター的なものが欲しい場合は、数十万ってオプションパッケージを選択しないと駄目だとか。。
しかも、そこにはオーディオやナビまでパッケージングされちゃってまして＾＾；
いい音なら何ら問題はないんですけどね～＾＾；；；；；
ってことで、いい音にしていきましょう♪
ドアはこんな感じです。
アウターにするわけじゃないですので、施工後も見た目は同じなんですけどね～＾＾；
しかし、SUV感のない高級な感じのドアですね～
いい音しそう♪
今回出番の子♪
いつものセットです♪
ハイパスフィルター無しで２．５万（税別）、付きでも３万（税別）ってプライスながら、その価格を感じさせない上質な音を提供してくれます♪
では♪
ドアもしっかりしてますね～
でも、この形状はある帯域でピークが出やすく、それが車室内に響きやすいです。
デッドニングではこのあたりも考慮し、作業していきます♪
バッフル♪
こちらもおなじみのカロッツェリアのメタルバッフルです。
複合金属で構成されておりまして、金属ながらバッフル自体の内部損失量は大きく、響かずガッチリ取り付けられる優秀なバッフルです♪
いつものように裏側についてる、音を悪くするもふもふを引っ剥がし取り付けます♪
純正スピーカー
なんだかやりそうな雰囲気のスピーカーです。
裏側も
最近の冷蔵庫にもくっつかないような、貧弱なマグネットではなく、一応ちゃんとした感じのマグネットが付いてます。
なんですが、、、
振動板でかすぎるんですよね。。
スピーカーって機械的に動かして音を出してるのではなく、磁音で動いてるので、重たいものを動かすのは苦手なんです。。
社外のしっかりコストかかってるスピーカーならまだ良いのですが、コストに制限のある純正スピーカーで、このサイズの振動板を制御するにはちょっと辛すぎるんです。
もわーっとしたぬるい付帯音が、いつまでもあとを引き、音の美味しい部分をことごとく潰しちゃうんです。。
内部処理
ドア内で音が暴れまわらないよう、対策します。
写真では全面にソネックスが貼ってある用に見えますが、ポイントにしか貼ってません。
全貼りすると、逆に変な付帯音が乗っちゃいますので、要所に施工してあります。
シート施工
のべ－っとしたシートですが、熱をかけると柔らかくなり、複雑な形状にも馴染みます。
こんな感じです♪
しっかり密着させなきゃ鳴らない部分、逆に浮かしちゃう部分、どうでも良い部分と、パット見わかんないと思いますが、しっかり貼り分けてます。
今回はケーブルチューニングをしませんので、スピーカーはそこまで元気に鳴らないので、逆にその部分を補えるようにチューニングしながら貼っていきます。
純正の2wayスピーカーユニット。
といっても、スコーカー部はフルレンジで鳴っておりまして、ツイーターだけ1次のフィルターが入ってます。
ツイーターはBLAMに変更しますので、純正ツイーターは鳴らないようにし、フィルターもBLAMのフィルターに変更します。
内張り。
こちらはブルブルさせても何も良いことがないので、いつもと同じようにしっかりとデッドニングします♪
取り付け完了♪
純正よりも振動板面積の小さいユニットになりましたが、ちゃんと動いてちゃんと止まるユニットですので、もやーっとした低域は無くなり、その代わりにレスポンスの良いしっかりした低域になります♪
ってことで作業完了♪
ケーブルチューニング未施工なので、電気的な基礎部分は手つかずですが、それでも物理的な基礎部分はしっかり固めることができました♪
これまでの曖昧な音がなくなり、しっかりした音が出てきてますので、しっかり音圧もでてますし美味しい部分もちゃんと出てますので、見通しの良いクリアで迫力のある音になりました♪
今回も楽しいお仕事をさせていただき、ありがとうございました♪
