うんうん。

高級感じゃなくて高級です^^;

ドイツ車っていちいち頑丈です。

樹脂パーツ、パーツの接合部など、こんなにしなくても、、、ってくらいしっかりしてます

素材もちゃんと高級なので、全体の雰囲気も高級です♪

ですがナビに関しては、純正オーディオとは全く別でついてますので、今回は触りません。

ミラー裏にツイーター、ドアノブ付近にスコーカー。

シート下に埋まってます^^;

スピーカーは以前JBLに交換済みです♪

円柱状にポッコリ出てるのが、スピーカーマグネット。

埋め込みスペースが無いので、スピーカーを表裏逆に取り付けてあります。

match/PP62DSP、マッチのプロセッサーアンプです♪

BMWはヘッドユニットの交換が、マツコネ同様大変です。

なので交換ではなく、プロセッサーをプラスアルファしてシステムアップする作戦が有効です♪

PP62はパワーアンプを内蔵しており、純正ヘッドユニットからの音声信号を、48kHz/24bitのデジタル信号に変換し、プロセッシングの後、内蔵のパワーアンプで増幅されて出力されますので、ちょっと残念な音声もリフレッシュし、力のあるパワーアンプでドライブするって感じになりますので、導入後の音はかなり激変します^^

たまにSAIACOのHSA−300-31と音はどちらが良いかって問い合わせがありますが、PP62の方が上です♪

SAIACOはコスパ劇高の、とんでもないプロセッサーなんですが、じゃあPP62を超えるようなレベルかと言われると、そこまでじゃないです。

PP62もコルトレーンが扱ってるってことは、コスパは高いモデルなので、より高い音質をお望みの場合の選択肢として良いですね♪

今回はケーブルチューニングは無しですので、車種別専用ハーネスを利用し接続します。

このハーネスちょっとだけクセがありまして、そのままだと車両の一部の機能が使えなくなるんです。

最初に施工したときは慌てましたよ^^;;;

確か今はメーカーからも情報が出てると思いますが、純正集合カプラーから一つだけコネクターを移植すればオケです♪

BMWは伝統的？に前席足下にスペースがあるんです♪

逆にここ以外は、シート下だろうとダッシュボード周りにスペースは狭小です。

居心地良さそうです♪

フロア下へのインストールですので、心配される方も居られますが、無理やり突っ込んでるわけでは無いので、もっこりしたり、変な違和感も無いですし、シート直近にインストールしますので、例え足を乗せたとしても、力がかかることは無いです♪

って事で、作業終了です♪

あとは専用アプリのインストールされたPCを繋ぎ、プロセッサーの調整を行い終了です♪

この手のプロセッサーは、PC繋ぎ専用アプリから繋げないと、調整パラメータも見れないです。

そうなんです。

お客様は確認出来ない。。

ちゃんと調整されてるのかな？

ちょっと心配ですよね〜

無調整って噂もあったりするし。。

コルトレーンのお客様で確認したいって方は、ちゃんとパラメータお見せしますので、心配な方はおっしゃってくださいね〜^^

マッチのプロセッサーアンプは、アンプが強い！

パワーアンプを入れてるぞー！！って、力強い音がします。

プロセッサーもフルで使えますので、逆に暴れすぎたとしても抑えられますし、例え純正スピーカーだとしても、かなり繊細な部分まで補正ができます♪

パワーを欲しがるJBLスピーカーが、イキイキと鳴り始めました♪

今回も楽しいお仕事をさせて頂き、有難う御座いました♪